DHELER 39 CWS anno 1991 prima navigazione 1992

Lunghezza f.t. 12,10 m Larghezza 3,80 m Pescaggio 1,90 m Stazza 5.900 kg

Sup. Velica 67 mq

Unico proprietario.

Imbarcazione in vetroresina e kevlar e rinforzi in G.P.R. realizzata manualmente sotto la sorveglianza del R.I.N.A. e del Germanischer Lloyd. Scafo con zone controstampate. Coperta a sandwich coibentata con balsa. Carena trattata con vernici antiosmosi. Bulbo in ghisa meccanica protetto contro le corrosioni con trattamenti speciali. Pescaggio 1,90 m. Timone in vetroresina e rinforzi strutturati in G.P.R. con asse e struttura interna in alluminio anodizzato. Timoneria a ruota in acciaio inox ricoperta in pelle di daino con colonnina. Sullo scafo due oblò fissi ai lati. Materiali impiegati per i componenti: alluminio marino anodizzato, acciaio inox, compensato marino per mobili e parti in vista di mogano, trattato con vernice trasparente a due componenti.

Ponte e attrezzatura di coperta

Capottina retraibile americana con vetro in plexiglas ripassata nelle cuciture estate 2008, a protezione dell'osteriggio di ingresso e parte del pozzetto per navigazione con cattivo tempo. Due dorate supplementari per areazione invernale e con cattivo tempo.

Pozzetto autosvuotante con sedute anatomiche e cuscini in plastica. Gavoni da 1.5 mc. per vele, cime d'ormeggio, parabordi e materiale vario, con portello a tenuta stagna e chiusura a lucchetto.

Piano di calpestio del pozzetto in poliestere.

Gavone dell'ancora autovuotante con sportello controstampato e incernierato. Tambuccio scorrevole in plexiglas. Portello d'ingresso con serratura in materiale plastico antiurto.

Pulpito di prua in acciaio con supporti per luci di via. Pulpito di poppa in acciaio con supporti per salvagente e luci di coronamento. Otto candelieri in acciaio e due file di draglie complete di arridatoi. Tientibene in materiale plastico sulla tuga. Due bitte d'ormeggio in alluminio a prua due a poppa e due a centrobarca.

Oblo' laterali sulla tuga apribili con tendine coprisole a rullo, osteriggi regolabili sulla cabina di prua, sulla dinette, sul bagno e sulla cabina di poppa. Osteriggi regolabili nel pozzetto per cabina di poppa. Puntale di prua in acciaio inox con doppia puleggia per lo scorrimento della catena dell'ancora. Consolle di controllo manovre denominata CWS (Central Winch Sistem, brevetto Dehler).Comprendente unico winch Lewmar 43 ST elettrificato, otto stopper per drizze, borose e scotte. Tali manovre sono canalizzate dal piede d'albero al winch attraverso apposite scanalature poste sotto il camminamento della coperta, con possibilità di essere ispezionate. Sacca porta drizze. Trasto randa Lewmar su carrello a sfere. Rotaia e attrezzatura per fiocco autovirante completa di carrello, bozzelli e scotta. Alloggiamento predisposto a poppa per zattera autogonfiabile. Portellone di chiusura sopra il vano zattera e scaletta bagno a poppa fissa. Bussola da 5" a doppia lettura montata sulla colonnina. Pompa di sentina manuale nel pozzetto ed elettrica in dinette, tasche porta maniglie.

Alberatura e manovre

Albero insonorizzato armato 9/10 e boma in alluminio anodizzato. Rotaia sull' albero con attacco per tangone. Lande in acciaio, sartie e stralli in acciaio prestirato. Arridatoi in acciaio. Paranco di regolazione sul patarazzo. Paranco di regolazione della bugna randa con stopper. Main Drop Sistem per ammainare la Randa velocemente. Vang. Scotte fiocco e scotta randa. Drizze tessili interne all'albero, manovrabili dal pozzetto.

Due rande, un fiocco autovirante, un genoa con rotaie, un MPS completo di scotte e punto di bugna con taglia e calza per agevolare l'ammaino.

Randa steccata 43 mq. con due mani di terzaroli. Fiocco autovirante di mq. 24.

Interni:

La cabina di prua è matrimoniale con materassi in gommapiuma ricoperti di tessuto. Ampi gavoni sotto i materassi. L'avancabina ad altezza d'uomo ha un ampio armadio con porta incernierata. A destra si trova il bagno passante con un lavandino, wc e armadietto con ripostigli sopra il lavandino. Il bagno a poppa è in locale indipendente, areato e chiuso da porta incernierata e attrezzata con contenitori porta oggetti. Lavandino in acciaio inox con ripiano contiguo inserito su mobile con sportelli che coprono lo stipetto per la biancheria e vano a nido d'ape per accessori. Specchio sopra la porta. Mobiletto con anta apribile. WC marino Brydon con valvola di intercettazione.

Pagliolo controstampato con antisdrucciolo. Sistema di doccetta con termostato regolatore della temperatura. La doccetta è sia interna che esterna sulla plancetta di poppa.

Cabina di poppa

Due cabine simmetriche con cuccette doppie matrimoniali, armadi con sportelli ad ante apribili.Verso murata stipetti porta oggetti. Avancabina ampia ad altezza d'uomo con inserito il tavolo da carteggio in quella di sinistra. Pannelli smontabili per ispezione motore. Ai piedi delle cuccette aperture con sportelli scorrevoli per accesso alla parte inferiore del gavone di poppa. Sotto le cuccette ampi gavoni.

Dinette

Arredi in legno di frassino laccato, con finiture in mogano Paglioli controstampati ricoperti in moquette. Scaletta d'ingresso mobile per accedere al vano motore con scalini illuminati. Tendine scorrevoli sugli oblò fissi . Tientibene in alluminio lungo tutto il bordo della cucina.

Lato di dritta:

Divano a U trasformabile in cuccetta matrimoniale. Dietro lo schienale ripostigli per biancheria da letto. Mobile a tutta parete con mensola porta oggetti e sportelli scorrevoli che danno accesso a vani funzionalmente attrezzati. Gavone sotto i materassi.

Tavolo centrale ad ante apribili, con vano portabottiglie e portariviste.

Lato di sinistra:

Per 3/4 occupato da un'ampia cucina molto funzionale che termina verso prua con un mobile a tutta parete attrezzato da armadio e ripostiglio.

Cucina disposta longitudinalmente per mt. 2.50 avente per prima cosa il forno basculante con piastra a tre fuochi a gas, con piano richiudibile. Due bombola esterne ( una di scorta ) sistemata nell'apposito gavone. Dietro al forno, a murata, un mobiletto a sportelli scorrevoli attrezzato per il vasellame e le bottiglie per ingredienti di cucina. Sotto al forno, ripostiglio con sportello ad anta incernierata. A destra del forno mobiletto  frigorifero elettrico a condensatore. Verso prua due lavelli in acciaio con piano di lavoro creato dalla copertura  che in posizione abbassata forma un piano di appoggio. Mobiletto porta TV o porta forno a microonde, sportello attrezzato come porta pattumiera. Sotto al piano di lavoro, ripostiglio per cestelli portavivande e cassetto portastoviglie. Scarico a mare dei lavelli con valvola di intercettazione. Sopra mobiletto con ante scorrevoli. E' montata una pompa a pedale supplementare per acqua di mare.

Reparto navigatore

Tavolo da carteggio con piano sollevabile per accedere al vano carte nautiche situato nella cabina di sinistra. A murata vano per strumenti di navigazione e quadro elettrico. Sedile per navigatore a scomparsa rivestito di gommapiuma e tessuto con schienale, sotto al sedile ripostiglio per attrezzi di lavoro con portello incernierato.

Motorizzazione

Motore diesel a tre cilindri Volvo 2300 42HP turbo D  con piede S drive fissato su ammortizzatori e installato fra le cabine di poppa. Vano motore con isolamento acustico e termico. Accesso al motore consentito da proravia sollevando la scaletta d'accesso incernierata e lateralmente da appositi portelli ricavati nella cabina di poppa. Serbatoio nafta in acciaio inox da 100 lt.circa. Indicatore di livello del carburante sul quadro elettrico. Elica a pale abbattibili Volvo.

Impianto elettrico

Una batteria da 88 Amp.avviamento + 2 batterie semi stazionamento da 160 Amp. l'una - 12 Volts, Le batterie sono protette da fusibili di sicurezza, il quadro elettrico di distribuzione è composto da interruttori magnetotermici. Amperometro di verifica carica batteria, contaore motore. Livello nafta e acqua collocati sul quadro elettrico. Due luci nella cabina di prua con punto luce al neon sopra al lavandino nell' avancabina. Dinette con tre lampade alogene sul lato destro, due neon più una lampada alogena a soffitto sopra il tavolo, due neon sopra la cucina, uno in bagno sopra il lavabo, due luce alogene per ogni cabina di poppa. Lampada a snodo sul tavolo da carteggio. L'impianto di illuminazione è doppio in modo da attivarne una sola parte durante la navigazione ( risparmio energetico ) o tutte le luci in banchina. Scala ingresso corredata di luci per l'uso notturno con interruttore. Luci di via sui pulpiti e luce di navigazione a motore sull' albero. Impianto predisposto per l' allacciamento delle utenze elettriche opzionali. Carica batterie con sistema di carica controllato elettronicamente. Inverter 220 V da 1,5 KW per utilizzo TV e forno microonde anche in navigazione senza utilizzo 220 V esterno.

Impianto idrico

Un serbatoio in polietilene per acqua potabile, accessibile per ispezione e pulizia, della capacità complessiva di 250 litri. Sistema elettrico a pressione per lavelli della cucina, per il bagno e cabine con indice di livello. Pompa di sentina a mano azionata dal pozzetto + pompa di emergenza elettrica in sentina.

Manuale per istruzioni e manutenzioni. Manuale completo dell'esploso del motore, e manuali di tutte le apparecchiature elettriche. Completo di tutte le dotazioni obbligatorie per la navigazione senza limiti. ( Autogonfiabile, salvagenti, razzi, fischietti, estintori, portolano ed elenco fari ( non aggiornati ) bandiera, cono, palla, binocolo, barometro, termometro, igrometro, cime di ormeggio parabordi.

Materiali di rispetto quali : asta timone di emergenza, girante acqua mare raffreddamento motore, guarnizioni, filtri, cinghie, zinchi sacrificali, un iniettore gasolio, valvole WC.

Stereo con altoparlanti interni ed esterni, ripetitore all'esterno del VHF altoparlante. Antenna TV in testa d'albero + attacco per parabola in banchina nel gavone di prua. Radar B/N con ripetitore esterno a colori (quest’ultimo ha problemi su un interruttore, necessita di sostituzione o riparazione). Strumenti del vento log eco bussola interfacciati.

Gps plotter con cartine elettroniche dettagliate di tutto l'adriatico.)

Boiler acqua calda con doppio sistema di riscaldamento, elettrico e scambiatore motore. Predisposizione ( tubi ) per riscaldamento invernale. Stufetta portatile per riscaldamento invernale in banchina elettrico.

Ancora di prua con 50 metri di catena ( 30 + 20 ) calibrata 8 mm. con altrettanti metri di cima. Salpa-ancora con interruttore magnetotermico di sicurezza, e barboten che accetta sia la catena che la cima.

Seconda ancora di poppa con cima piombata e castello in acciaio inox che permette di dare l'ancora in solitario tenendo l'ancora appesa al di fuori dello scafo, e di salpare usando il winch elettrico del CWS.

Descrizione pacchetto prestige (materiale a richiesta non compreso nelle dotazioni standard di vendita dell'imbarcazione nuova ) Il Paper Kit comprende questo pacchetto.

Motore Volvo 2300 42HP turbo D. con scambiatore a doppio circuito di raffreddamento. Sistema brevettato Dehler per elettrificazione winch 435T comprendente batteria da 340 A/h. Attrezzatura fiocco autovirante, rullafiocco, attrezzatura spi completa di drizza, carica basso, carica alto, scotte, tangone e bozzelli, impianto ventilazione supplementare (tre oblò e due dorade), carica batteria automatico, log, eco, bussola, vento sulla timoneria con ripetitori a tavolo da carteggio.